"只有定期体检常态化,才能防患于未然。"伍林莉说,电梯每天使用的频次较高,一段时间下来会有或大或小的损耗,可能会受到未知的损害,物业公司定期邀请专业维保人员对小区所有电梯进行专业规范的体检,才能有效排除潜在隐患,不给电梯事故留下可乘之机。
拆卸小部件及随行电缆
①慢车由下至上拆除上下极限开关、上下强迫减速开关及撞弓、隔磁板; ②慢车开到顶层(事先准备好随行灯),机房拆掉380V三相电源,之后拆除轿顶接线盒,或插件(轿顶集线盒中随行电缆与操纵箱中的连线);
③拆下机房与随行电缆的链接端;
④将随行电缆彻底从机房拉出井道或干脆放入井道后再从地坑拖出井道 注意:井道内固定随行电缆的支架要在适当的时机拆除,如果想在步就将其拆除,就要事先做好准备,将其在机房固定好,不会滑入井道。
电梯回收清理井道
①将钢丝绳与对重架端的连接拆除;
②将井道中的5根钢丝绳回收,捆好,移出井道;
③对重架移出井道,之后拆除其上方的导靴;
④拆除龙门架中的零部(如钳四根拉杆,上梁与立柱之间连接螺栓等),并将零部件移出井道[从上向下拆(大梁、立梁、下梁),上梁先用从机房下来的绳子绑好,使其不易落下]
⑤导轨移出井道(要充分利用从机房下来的粗长绳)
⑥拆除缓冲器(此步骤可相应提前)。
目前大多数旧电梯拆除后的传动装置采用链条传动即驱动主机和主驱动轴之间及扶手带传动轴与主驱动之间,在链条传动中,驱动力作用在链轮和链条上,由于链条在链轮传动过程中不断的啮合和脱开,于是其间产生摩擦力,该摩擦力在旧电梯拆除后长时间的运行中使链条和链轮磨损,致使链条不在节圆直径上,而是在比节圆直径大的直径上进行运动。这样一来就会出现链条在链轮上"爬高"的现象。在极端情况下,传动链条在链轮的顶圆直径上运动,链条会在轮齿上跳跃。这样导致旧电梯拆除后在运行过程中,梯级会产生一顿一抖的现象,扶手带的运行速度相对梯级的运行速度也会有滞后的现象,这些现象是导致乘客在旧电梯拆除后上感到舒适感比较差的原因。