根据电梯使用的不同要求，电梯的驱动可采用曳引驱动，液压驱动，卷筒驱动，及齿轮齿条，螺杆驱动等方式。 一．曳引驱动 曳引驱动是采用曳引轮作为驱动部件。钢丝绳悬挂在曳引轮上，一端悬吊轿箱，另一端悬吊对重装置，由钢丝绳和曳引轮之间的摩擦产生曳引力驱动轿厢作上下运行。 1. 绕绳方式 电梯曳引钢丝绳的绕绳方式主要取决于曳引机组的位置，轿厢的额定载重和额定速度等条件。在选择，确定绕绳方式时应考虑有较高的传动效率，合理的能耗及有利于钢丝绳使用寿命的延长。 2. 曳引力计算 在曳引轮槽中能产生的有效曳引力是钢丝绳与轮槽之间摩擦系数和钢丝绳绕过曳引轮包角的函数。 3. 提高曳引能力的措施 a. 改变绳槽形状及绳槽材料，提高摩擦系数。 b. 增大包角 c. 增加轿厢自重 4. 钢丝绳在曳引轮槽中的比压计算（参见教材） 5. 钢丝绳在绳槽中的摩擦系数（参见教材） 6. 曳引轮绳槽磨损的原因 影响钢丝绳寿命的因素，一般也同样影响曳引轮的寿命，有如下几方面的因素： a. 曳引轮本身 b. 钢丝绳的构造，材质及其物理性能 c. 轿厢运行高度 d. 载荷 e. 曳引机和其它部件的技术参数 f. 环境和保养
电梯工作原理是怎么样的？
当电梯处于静止状态时，曳引电动机、电磁电梯制动器的线圈中均无电流通过，这时因电磁铁芯间没有吸引力、制动瓦块在制动弹簧压力作用下，将制动轮抱紧，保证电机不旋转;当曳引电动机通电旋转的瞬间，制动电磁铁中的线圈同时通上电流，电磁铁芯迅速磁化吸合，带动制动臂使其制动弹簧受作用力，制动瓦块张开，与制动轮完全脱离，电梯得以运行;当电梯轿厢到达所需停站时，曳引电动机失电、制动电磁铁中的线圈也同时失电，电磁铁芯中的磁力迅速消失，铁芯在制动弹簧的作用下通过制动臂复位，使制动瓦块再次将制动轮抱住，电梯停止工作。
双向推力电梯制动器是通电时产生双向电磁推力，使刹车机构与电机旋转部分脱离，断电时电磁力消失，在外加制动弹簧压力的作用下，形成失电制动的摩擦式制动器。它主要与自动扶梯曳引机上的驱动电机配套成自动扶梯用电磁制动三相异步电动机，广泛适用于能实现平稳停车和快速起动及在断电时制动的场合。
拆除电梯施工程序：
1做好拆除的防护检查，调试好刹车，检查钢丝绳是否老化，关键部位的螺丝是否松动。
2将轿厢提升到顶层，切断电流，做好附加滑车的保险。
3施工人员站在轿厢顶上自上而下拆除正副道轨及各层厅门。(每拆除一层厅门都要封堵贴好告示标语，材料由甲方负责)
3.1 为保护电梯层门口的大理石装修，拆除层门时必须先将电梯层门门头及电梯层门拆除。
3.2 由两名施工人员在电梯井道内部，用切割机将层层门套与墙体之间的加强筋及连接钢筋割断。
3.3 井道内部的施工人员扶住门套，一名施工人员在层门门口处用电工刀将门套与大理石之门的胶割断。
3.3井道内部施工人员将门套与地坎之间的电梯连拉螺丝拆除，将门套拆除，由门口运出保存。
3.4电梯层门外施工人员用切割机将层门地坎与地面大理石之前重叠的地方割断，然后拆除电梯层门地坎。
3.5 安装新电梯时，尽量按原不大理石边线安装，如门套与大理石有小间隙，用玻璃胶填补，如间隙过大（超过10MM）则安现场尺寸定制层门门套。
3.6 安装新地坎时，同样尽量按在面理石间边线安装，如间隙过大则定制不锈钢盖板，安装于地坎与理石之间。
4每层拆除的电梯零部件及厅门放置轿箱里(每到一层都有施工人员进行配合)。
5机房人员用抱闸，和防滑车措施打慢车进行配合。
6 井道拆完后，用附加钢丝绳做好措施，采用滑车原理，将配重慢慢送下。(这时配重与较箱都在底坑)
7然后再由施工人员把轿箱及轿箱底解体在把配重搬出。
8将机房的设备，如电机、曳引机、重量较大的设备解体，做到便于搬运。
9将拆除的零部件装车，厅门需要封堵的，做好封门，检查是否牢固。
10后清理，把所有的施工工具整理，把垃圾清扫干净等~~~施工过程全部完成。
二手电梯样板架安装工艺流程以及注意事项
1、 搭设样板架。
2、 测量井道，确定标准线。
3、 样板就位，挂基准线。
注意事项：
1、 选用合适的木梁(托木100mm×100mm)及合适的样板木。
2、 选用合适的铁线。(Φ0.4~1mm钢丝，20~22#铅丝)
3、 确定标准线时，井道应考虑轿厢和对重在运行中与四周物体的距离(不小于50mm)
4、 确定标准线时，还应考虑是否有大门套，是否是并列电梯或相对电梯等
5、 确定轿厢导轨基准线时，应复核尺寸与实物尺寸两者是否一致。
6、 每次作业时，均应复查一下二手电梯基准线。