直接燃烧，回收热能
废轮胎的热值很高，1kg重的废轮胎相当于11kg的烟煤，但废轮胎燃烧不完全放出有毒气体造成大气污染，必须配予环境保护措施。是一种低值的利用方法。
焚烧：可以解决占有土地的问题，但没有充分的利用其价值，还会带来严重的大气污染！美国、日本、西欧各国的多家水泥厂、发电厂、造纸厂、钢铁厂等采用废旧轮胎作燃料，据统计热能利用废胎占废胎总量约50％。这种回收方法不能使废旧橡胶制品在高分子材料循环领域发挥效益，而终也只是单纯的消耗了宝贵的不可再生资源。
我国尚未见工业化的报道，如果要建立相关企业必须有系统的环境保护工程，投资不小。
道路和交通运输的大力度发展，促使轮胎业大发展。高速、、高耐磨的高性能轮胎已成为需求的主流。据统计，2004年世界的轮胎生产量已达30亿条，每年还在以几亿条的速度在增长。
废橡胶生产再生胶：利用废胶生产再生胶是传统的废胶回收再利用方法。
我公司是一家专业从事化工原来染料收购的企业，我公司收购各种涂料、收购油漆、收购染料、收购色浆、收购油墨等，收购各种化工原料染料库存，收购价格高。
收购化工原料染料对于企业、对于欢迎都有极大的益处，收购化工原料染料可以使企业的资源收购利用，也符合国家的环保政策，同时也减少了环境污染，提高了社会经济效益。
作为电动汽车核心材料，锂电池与其主要原材料碳酸锂的价格近期持续上涨。生意社数据显示，12月8日，碳酸锂参考价为77800元/吨，与12月1日相比，上涨了12.43%。部分厂家碳酸锂报价继续大幅跟涨，其中，兴晟锂业电池级碳酸锂每吨价格上调2万元至10.5万元，这是继四川国锂之后，又一厂家报价强势突破10万元大关。“进入12月，碳酸锂厂家大都现货较少，但下游需求一直处在旺盛期，逐步形成卖方市场，价格上涨渐成常态。”中信建投分析师罗婷认为，碳酸锂开采技术壁垒高，进入下游供应链需要较长的认证期，新增有效产能缓慢，预计后期供应紧张成常态。