一、国内航空货物运价类别1.普通货物运价a.基础运价（代号N）民航总局统一规定各航段货物基础运价，基础运价为45公斤以下普通货物运价，金额以角为单位。b.重量分界点运价（代号Q）国内航空货物运输建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3级重量分界点及运价。2.等级货物运价（代号S）急件、生物制品、珍贵植物和植物制品、活体动物、骨灰、灵枢、鲜活易腐物品、贵重物品、弹药、押运货物等特种货物实行等级货物运价，按照基础运价的150%计收。3.指定商品运价（代号C）对于一些批量大、季节性强、单位价值低的货物，航空公司可申请建立指定商品运价。4.运费（代号M）每票国内航空货物运费为人民币30元。5.集装货物运价以集装箱、集装板作为一个运输单元运输货物可申请建立集装货物运价。二、国内航空货物运价使用规则1.直达货物运价优先于分段相加组成的运价。2.指定商品运价优先于等级货物运价和普通货物运价。3.等级货物运价优先于普通货物运价。
易碎品托运服务包括什么？
易碎品托运服务，顾名思义就是托运一些在运输中容易破损，需要保护的物品。那么这些物品到底包括什么呢？首先，易碎品，大家肯定就先想到玻璃了，玻璃肯定属于易碎品。一些玻璃杯、玻璃碗在运输时都要裹上保护的泡沫膜，还有瓷器、花瓶等容易砸坏的物品，这些需要被装入木箱子中搬运，而且一定要固定起来。易碎品还包括电子产品，例如液晶电视，因为液晶也算是易碎的材料之一。其实字画和古董也算是易碎品，为什么呢？这是因为这两者在运输中都容易遭到损失，因此需要保护起来才能够运输。易碎品的定义并不是仅仅局限在易碎两个字上面，也不是材质类似玻璃之类的物品才算是易碎品。只要是抵抗力不够强、抗压性低的物品，在运输中容易遭到损失需要保护起来运输的物品都算是易碎品。易碎品服务就是为了保护这些物品能够在运输中到达目的地，衍生出了另一种服务一易碎品托运服务。易碎品托运服务与易碎品的范围是有关联的，当然不同的行业对于易碎品的定义也是不同的。
快递行业在电子商务的发展下，也在逐步进步，快递的运送方式也特别多，快递也有航空快递，你知道吗?航空快递是指航空快递企业利用航空运输，收取收件人的快件并按照向发件人承诺的时间将其送交指定地点或者收件人，掌握运送过程的全部情况并能将即时信息提供给有关人员查询的门对门速递服务。接下来给大家介绍一下航空快递的特点。一、运送速度快
运送速度快，在途时间短，也使货物在途风险降低，因此许多贵重物品、精密仪器也往往采用航空运输的形式。当今国际市场竞争激烈，航空运输所提供的快速服务也使得供货商可以对国外市场瞬息万变的行情即刻做出反应，迅速推出适销产品占领市场，获得较好的经济效益。
航空物流运输利用天空这一自然通道，不受地理条件的限制。对于地面条件恶劣交通不便的内陆地区非常合适，有利于当地资源的出口，促进当地经济的发展。
航空物流快递运输使本地与世界相连，对外的辐射面广，而且航空物流快递运输相比较公路运输与铁路运输占用土地少，对寸土寸金、地域狭小的地区发展对外交通无疑是十分适合的。
二、准确
与其他运输方式比航空快递运输的性较高，1997年，世界各航空公司共执行航班1800万架次，仅发生严重事故11起，风险率约为三百万分之一。航空公司的运输管理制度也比较完善，货物的破损率较低，如果采用空运集装箱的方式运送货物，则更为。
三、节约费用
由于采用航空运输包装管理方式，货物在途时间短，周转速度快，企业存货可以相应的减少。一方面有利资金的回收，减少利息支出，另一方面企业仓储费用也可以降低。又由于航空货物运输、准确，货损、货差少，保险费用较低。与其他运输方式相比，航空物流运输的包装简单，包装成本减少。这些都构成企业隐性成本的下降，收益的增加。
当然，航空物流快递也有自己的局限性，主要表现在航空货运的运输费用较其他运输方式更高，不适合低价值货物;航空运载工具——飞机的舱容有限，对大件货物或大批量货物的运输有一定的限制;飞机飞行容易受恶劣气候影响等等。但总的来讲，随着新兴技术得到更为广泛的应用，产品更趋向薄、轻、短、小、高价值，管理者更重视运输的及时性、可靠性，相信航空物流快递行业将会有更大的发展前景。
现在购买什么东西通过互联网的方式，都十分的方便，不管是国内的还是国外的都是可以通过不同物流方式进行运输，要是选用航空快递的话，它们的货物是怎么计算费用的呢?接下来我们一起来了解一下。1、重货
A、重货是指那些每一6000立方厘米大概每一366立方英寸重质跨越1公斤大概者每一166立方英寸重质跨越一磅的货色。重货的计费重质便是它的净重。
B、要是货色的净重以公斤暗示，计费重质的小双位是0.5公斤。当重质没有足0.5公斤时，按0.5公斤计较;跨越0.5公斤没有足一公斤时按一公斤计较。要是货色的净重以磅暗示，当货色没有足一磅时，按一磅计较。
2、轻货
A、轻货大概轻泡货色是指那些每一6000立方厘米大概每一366立方英寸重质没有足1公斤大概者每一166立方英寸重质没有足1磅的货色。
B、轻泡货色以它的体积重质作为计费重质。
C、没有斟酌货色的多少外形划分质没货色的少、严、的部门，双位为厘米大概英寸，丈质数值的尾数四舍五入。
D、将货色的少、严、高相乘得没货色的体积。
E、将体积折合成公斤大概磅，即凭据所应用没有同的襟怀双位划分用体积值除了以6000立方厘米大概366立方英寸大概166立方英寸。体积重质尾数的处置法子取净重尾数的处置法子雷同。
F、多件货色
;正在会合托运的情形高，统一运双项高会有多件货色，此外有重货也有轻货，此时货色的计费重质便凭据该批货色的总净重大概总体积重质外较高的一个计较。也便是起首计较这一整批货色总的实践净重;其次，计较该批货色的总体积，并求没体积重质;末了，对于比两个数值。
G、别的货色重质必定要，要是重质没有安检会拒支，形成没有必要的经济损失，兴双费50元，换签费每一公斤2角，支货人姓名必定要取身份证符合请求字字，要是支货人名谬误，要支变动电报每一票60元。
H、大件航空运输必要先取航司雷同。