彩色防滑系统有的防滑属性，直接的效果就是大幅度降低刹车距离，防止交通事故，尤其是阴雨天气可以消除水膜现象对道路造成的隐患。此外，使用在急转弯和斜坡时，汽车打滑和侧滑被显著的降低了。这种系统对于跨线桥、高速公路出入口和调整公路收费站前后等需要快速降低车速的区域尤为适用。
人行道、公交专用道、机动车道、非机动车道以及爬坡车道等部分的色彩；停车场、加油站、车辆停靠站( 公交或出租车 )等道路附属设施的色彩；交通枢纽内部交通设施( 主要是引导信息 )或道路交通标志标线色彩沥青等，涵盖了历史、气候、文化、植被等诸多因素，是一个相对集中的、完整的色彩体系，同时应与周边的城市建设色彩相融合。
形、色、质是视觉信息的三大要素，人们在观察物体时首先引起视觉反应的是色彩。色彩与形状相比较，人眼对色彩的注意力，初看时占80％，而对形状的注意力仅占20％；时间延续2min后，对形状的注意力可增加到40％，对色彩的注意力降至60％；5min后，色彩和形状对人的印象各为50％。这就告诉我们道路交通设施规划与设计人员，在进行规划与设计的过程中，应充分考虑色彩对于整个设计的影响。
二、防滑性高
质量好的彩色沥青路面还具有防滑的功能。防滑的路面一般应用于类似刹车的减速区路面和游园小区等城市观路面所有需要搞摩擦系数的各种路面。基本的概念就是增加和保持这些区域的，防滑美观的性能，达到这个目的的途径是通过把高磨光值得骨料用粘合剂固定在路面上形成具有弹性的表面。这样的路面就具有防滑的功能的彩色沥青路面，彩色沥青路面的厚度也会根据路面的情况而进行修改。