强夯过程中遇到“弹簧土”的出现
发生原因：由于地基表层土地的含水量过高；
由于夯击能过大，地基发生塑型剪切变形破坏；
强夯后，遍与遍之间的间隔时间不够，孔隙压力未消散。
预防措施及其处理办法：
(1.) 加强排水；
(2.)暂停夯击，进行翻晒；
(3.)采取“换土法”，将局部的弹簧土挖出，利用碎石填筑；
(4.)优化作业面的布置，保持足够的时间让孔隙水压力完全消散。
高速公路强夯施工是指在高速公路建设或维护过程中，采用强夯技术对路基进行处理，以提高路基的承载力和稳定性，确保高速公路的和顺畅运行。
高速公路强夯施工的具体步骤如下：
土壤勘察：对高速公路建设区域的土壤进行勘察，了解土壤类型、厚度、密实度、含水量等情况，为后续施工提供依据。
设计方案：根据土壤勘察结果和高速公路建设要求，制定合理的强夯施工方案，包括施工区域、施工参数、施工时间等。
施工准备：准备好强夯设备和材料，对施工区域进行清理和平整，确保施工。
强夯施工：采用强夯设备对施工区域进行振动和冲击作用，使土壤颗粒重新排列，增加土壤的密实度和稳定性，提高土壤的承载力。
检测验收：对强夯施工后的路基进行检测和验收，确保路基的承载力和稳定性符合高速公路建设要求。
强夯法适用于素填土、碎石土、砂土、低饱和度的粉土与粘性土、湿陷性黄土地基的处理。突出的表现为:表层土易出现橡皮土，土体抗剪强度丧失，不能承载，同时不能起压实作用，需要以高的代价挖出或处理;深层不能完成主固结沉降，导致工后沉降很大，有效处理深度不大。
目前施工中，适合于软粘土的强夯新工艺有:改进现行强夯工艺，采用先用大能量加固深层土体，再用小能量加固浅层土体，或“先轻后重，逐级加能，少击多遍，逐层加固”等新工艺;采用强夯法+人工排水体系十插设塑料排水带，加快土体中孔隙水压力消散(强夯固结);
强夯+CFG桩
先用小能量强夯对地基土进行处理，以消除土的欠固结和加速土的固结，通过强夯施工处理后，使地基土达到了水泥粉煤灰碎石桩使用要求，然后对场地进行水泥粉煤灰碎石桩处理，这就是强夯+CFG桩的作用原理。CFG桩适用范围广、地基承载力高、费用低，如果通过强夯处理能够用CFG桩的话,这将大大减少成本和提高工期。