在平时，电梯都会出现问题，所以我们回收的时候一定有一些注意事项。所以我们来看看电梯拆除过程中的注意事项。

电梯拆除

一是测速监控装置故障，老电梯拆除后不能正常运行

1.安装完成后，旧电梯拆除交付客户时无法正常运行，plc(可编程控制器)数显显示E-扶梯超速和欠速。这种故障的原因可能是:①电源电压不稳定；②plc损坏；③脉冲接收器损坏。详细的分析和测试结果表明，电源电压稳定，脉冲接收器完好，但发现脉冲接收器与安装在工作制动器上的磁头感应块错位，两者之间的垂直间隙过大。

2.分析原因。老的电梯拆除速度监控装置的工作原理是在驱动主机的工作制动器上有一个与曳引机同轴的飞轮，飞轮下面安装一个磁头感应块。此外，脉冲接收器安装在工作制动支架上，并与电源开关连接。飞轮转动时，脉冲接收器接收磁头感应块产生的脉冲信号，通过plc逻辑判断可以控制速度。当回收后的旧电梯速度高于额定速度1或2倍时，速度监控装置应能切断旧电梯拆除的电源，使旧电梯拆除。根据速度监测装置的工作原理和plc数字显示的信号，故障原因是脉冲接收器和磁头感应块错位，两者之间的垂直间隙过大，导致脉冲接收器无法完全接收脉冲信号，恢复后自动切断旧电梯的电源，使旧电梯无法正常运行。

二是传动链磨损，张紧太松，老电梯的舒适性比较差。

1、故障现象。旧电梯拆除在经过几年的运行后，往往在乘坐时会有不舒适、不平稳的感觉。

2.分析原因。目前老的电梯拆除传动装置大多采用链传动，即驱动主机与主驱动轴之间，扶手传动轴与主驱动轴之间。在链传动中，驱动力作用在链轮和链条上。由于链条在链轮传动过程中不断的啮合和脱离，两者之间存在摩擦，使得链条和链轮在老电梯拆除的长期运行中磨损，导致链条在大于节圆直径的直径上运动，而不是节圆直径。这样一来，链条就会在链轮上“攀高”。在极端情况下，传动链在链轮的顶圆直径上移动，链条将在轮齿上跳动。导致老电梯拆除运行过程中，台阶会有晃动，扶手的运行速度会滞后于台阶的运行速度。这些现象都是旧电梯回收时乘客感觉不太舒服的原因。

进行旧电梯拆除时，电梯使用单位应当委托依法取得电梯安装资质的单位承担，并签订施工合同，制订拆除方案，电梯拆除前，应当书面告知市质量技术监督管理部门。

拆除时的应急救援预案得有需要用户拿着电梯原始资料以及电梯检验合格证复印件，写份电梯拆除报告盖上公章就可以。

要是新装电梯比较复杂，需要先请和当初小区建筑设计部门同级的设计机构设计施工方案，方案经规划局做初审，通过后报建设局复审。

然后联系相关单位进行施工，新装电梯不能使用维修基金，费用由全体电梯收益人支付，所以申报方案时，必须经过全体收益业主签字认可，并且提前收取全部费用后才能施工。

首先，拆除旧电梯可以是由于征收决定也可以是行政处罚(比如违建)。

其次，如果是征收，则需要征收决定，征收拆迁补偿协议，法院的强制执行裁定书等等。

如果是行政处罚，则需行政处罚决定书，催告书等等。

无论是何种形式的拆除，程序性的法律文件都非常多，请注意收集和研究。

电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的运输设备，但电梯回收师傅提醒大家回收二手电梯要注意几点：

1)轿厢过重过大

几年来，由于电梯的装修原因，导致轿厢重量的变化，导致电梯平衡系数不合格，导致电梯出现了许多不同程度的事故，装修后电梯轿厢比重以1t轿厢约自重320kg计，装修后重量超过380kg。

要使电梯回复基点(即达到原来的平衡系数)对重必须同时加重190kg，即对牵引机的总重量加570kg。虽然电梯设计已经有一定的超重预留数值。但是超过了它的数值，将导致主机、齿轮、主轴及各钢索、缆索发生不同程度的金属疲劳。

一旦这样，任何测试工具都无法对这些结果产生影响。如果缆坑加速加深这点只能从经验上判断，电梯本身超重，使电梯运行中不能瞬间轻松缓冲，有可能使电梯发生各种事故，尤其是高速梯和无机房。

因此在装修设计中要控制好重量，每一年，世界各地都会发生电梯安装过重引起的各种事故，但是直到现在还没有得到真正的重视，电梯的装修设计中，尽量不要选用过重的材料。